表1：原油價格及國內(nèi)成品油調(diào)價預(yù)測
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經(jīng)國務(wù)院同意，當(dāng)國際油價超過每桶130美元調(diào)控上限后，國內(nèi)成品油價格短期內(nèi)（不超過兩個月）不再上調(diào)，后續(xù)如國際油價高于每桶130美元調(diào)控上限的時間累計超過兩個月，將提前明確有關(guān)政策措施。
第七條 國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
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在歐洲和美國公布疲軟經(jīng)濟數(shù)據(jù)之后，對經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂日益加劇，蓋過了任何供應(yīng)困難的影響，人們普遍預(yù)計美聯(lián)儲將在12月13-14日舉行的2022年最后一次會議上加息50個基點。國際油價繼續(xù)下跌，WTI連續(xù)六個交易日下跌，布倫特原油期貨連續(xù)七個交易日下跌，創(chuàng)近一年低點，并創(chuàng)八個月來最大的周跌幅。
分析師表示，本周油價大幅下跌，原因是七國集團限價令和歐盟對俄羅斯海運原油的禁運，其市場完成了他們根據(jù)傳言買進、根據(jù)事實賣出的交易。經(jīng)濟學(xué)家表示，盡管中國放寬一些限制措施，但新冠感染激增可能會在未來幾個月壓制經(jīng)濟增長。
美國原油市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為正價差，為2020年11月以來首次。近月交割的合約比一年后交割的遠(yuǎn)月合約更便宜。近月布倫特原油價格也低于六個月遠(yuǎn)月合約。出現(xiàn)正價差表明，由于需求減弱，人們對當(dāng)前的供應(yīng)狀況不那么擔(dān)心，這將鼓勵交易商補充庫存。利空因素偏多，終端按需采購。昨日山東地?zé)捚捅３址€(wěn)定，柴油繼續(xù)下滑。汽油產(chǎn)銷率99%，92#汽油主流成交價7500-7670元/噸；柴油產(chǎn)銷率98%，-10#主流成交價格在7773-8020元/噸。貿(mào)易商仍偏謹(jǐn)慎，投機需求一般，大單成交較少。截至昨日，主營汽油日均價為7930元/噸，較月初下滑435元/噸；柴油8194元/噸，下滑373元/噸。山東地?zé)?/span>汽油日均價為7626元/噸，下滑132元/噸；柴油7931元/噸，下滑276元/噸。
隆重數(shù)據(jù)顯示，隨著防疫政策不斷優(yōu)化，進入12月后，汽油產(chǎn)銷率低點逐漸從66%抬升至90%，柴油產(chǎn)銷率低點逐漸從65%抬升至73%，汽油產(chǎn)銷率甚至一度達(dá)到110%以上。
后市來看，主營煉廠運行平穩(wěn)，地?zé)掗_工率仍有小幅上升空間，但本月出口計劃多有增量，此消彼長下，資源供應(yīng)或變動不大。隨著防疫政策的松綁，民眾出行或有增加，不過處于謹(jǐn)慎心態(tài)，且短期暫無節(jié)假日提振，預(yù)期汽油提升相對有限。柴油方面，運輸活躍度將繼續(xù)提升，但隨著氣溫下降，戶外作業(yè)受阻，且柴油劃入危化品管理政策即將啟動，部分下游企業(yè)采購謹(jǐn)慎，對行情或缺乏支撐。綜合來看，短期利空因素或仍占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計價格或難尋拐點。
