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因減產帶來的持續供應缺口明顯，機構和投資者不斷上調油價目標，繼續押注看漲油價的力量明顯占據上風，周四油價繼續大漲，WTI年內首次站上90美元。歐洲央行進行了可能的最后一次加息行動，而中國央行則宣布降準來保持流動性合理充裕，穩固支持實體經濟持續恢復向好，這提振了市場風險偏好。

EIA周度報告印證了之前API數據，美國原油、成品油均全面超預期累庫，同時EIA再次上調了美國原油產量，周三油價沖過回落小幅收低。

OPEC周二公布的最新月度報告預計，今年四季度全球原油市場將面臨超過300萬桶/日的供應短缺，這可能是十多年來的最大短缺。原油收盤上漲，并創下年內新高。

等待權威機構發布月度分析報告，交易員權衡主要產油國減產將導致全球供應趨緊的前景，技術指標顯示市場超買，原油高點回落微幅收跌。

本周密切關注三大機構的月度報告。到目前為止，國際能源署大概一直認為，自愿減產將從10月份開始逐步取消，第四季度全球供應將比需求減少130萬桶/日。目前的缺口接近200萬桶/日，可能幾乎與當前季度一樣高。這應該會給價格提供良好的支撐。

盡管美國商業原油庫存連續第四周下降，但投資者押注仍具彈性的美國經濟，美元匯率走強，多個信號警告未來幾個月需求疲軟，原油停止了近兩周的漲勢周四收低，布倫特跌破每桶 90 美元。對伊朗和委內瑞拉石油產量上升的擔憂可能會抵消沙特和俄羅斯石油減產的部分影響，這也抑制了市場。

市場關注美國經濟數據和沙特等國延遲減少供應量時間，國際油價早盤回跌后繼續收高，WTI連續第九個交易日上漲，這是自2019年初以來最長的日漲幅；布倫特原油期貨連續第七個交易日上漲。

據業內機構預測，9月6日晚24點，由于調價幅度低于每噸50元，國內成品油價格或不作調整。今年以來，已經歷了17個調價窗口，特別是6月28日以來5連漲后，呈9漲6跌2擱淺，漲跌相抵后，汽、柴油價格累計每噸分別上調了670元和645元。