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據(jù)機構(gòu)預測，6月13日晚24點，成品油零售價格或迎來下調(diào)，預計汽、柴油每噸分別下調(diào)190元、180元，折合升價92#、95#和0#柴油都分別下調(diào)0.15元、0.16元、0.15元。50L家用車每加滿一箱油要少花近8元！

周三凌晨API數(shù)據(jù)顯示，美國原油和汽油庫存下降超市場預期，數(shù)據(jù)公布后油價短線跳漲。周二晚間公布的月報顯示，歐佩克對下半年抱有高期待，而EIA則再次上調(diào)2024年全球原油需求增速預期， EIA在展望中強調(diào)原油預計將較六月初的水平上漲。油價周二小幅上漲，收盤小幅走高。

因市場預期夏季駕駛季節(jié)燃油需求將增加。機構(gòu)對于未來油價走勢有著不同看法，端午假期周一夜盤油價大漲長陽報收。高盛分析師表示，預計布倫特第三季度會漲至每桶86美元，因為夏季運輸和降溫需求將市場推入每天130萬桶的“巨大”的供應短缺。

歐洲央行昨日緊隨加拿大央行步伐宣，自2019年以來首次降息布降息，有機構(gòu)預測美聯(lián)儲可能會效仿歐洲央行，在未來幾個季度降息，引發(fā)美元波動，大宗商品市場出現(xiàn)起伏，周四油價繼續(xù)反彈，布倫特重回80美元。

盡管美國原油和成品油庫存增長且汽油需求低迷，但是美國就業(yè)人數(shù)增幅放緩，美聯(lián)儲9月份降息的可能性加深，美元匯率振蕩中下跌，周三油價收漲，收復了前一交易日跌幅。

OPEC+最早將于10月開始解除減產(chǎn)計劃，逐步放松產(chǎn)量限制，帶來更多供應，油價周二繼續(xù)慣性下探，連跌五天，盤中WTI一度觸及超賣水平，布倫特自2023年5月以來首次突破其14天相對強弱指數(shù)的門檻。

投資者擔心，盡管需求增長緩慢，但OPEC+周日同意將大部分減產(chǎn)協(xié)議延長至 2025 年，但為八個成員國從 10 月起逐步取消自愿減產(chǎn)留下了空間。周一油價暴跌至近四個月最低點，布倫特失守80美元關口，刷新了年內(nèi)最大單日跌幅。

周日，OPEC+宣布延長整體性的石油減產(chǎn)協(xié)議至2025年，未來將退坡自愿減產(chǎn)方案。高盛分析師認為，這釋放出石油供應將重新增加的利空信號。周一油價低開低走，用實際行動來宣告對會議只延長一個季度的決定并不滿意！